1. 中國(guó)到歐洲旅游

TOP10：泰國(guó) - 3540萬(wàn)國(guó)際旅游人數(shù)； 泰國(guó)群島是一個(gè)廉價(jià)而充滿(mǎn)活力的熱帶旅游目的地，是世界上最迷人，最美麗的地方之一。美麗地沙灘，陽(yáng)光明媚的天氣，泰國(guó)美食，便宜的購(gòu)物和酒店，以及世界一流的旅游設(shè)施，使其成為亞洲和西方游客的最?lèi)?ài)。據(jù)估計(jì)，旅游業(yè)占泰國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的20％左右，到2032年，該國(guó)的游客人數(shù)將超過(guò)1億。泰國(guó)的醫(yī)療旅游業(yè)也蓬勃發(fā)展，來(lái)自世界各地的患者訪(fǎng)問(wèn)這個(gè)國(guó)家，以利用廉價(jià)的優(yōu)勢(shì)，獲得優(yōu)質(zhì)的醫(yī)療。

TOP9：德國(guó) - 3750萬(wàn)國(guó)際旅游人數(shù)； 德國(guó)這個(gè)繁榮的西歐國(guó)家從旅游業(yè)獲得了3800萬(wàn)美元和200萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，2017年有超過(guò)3750萬(wàn)外國(guó)游客到訪(fǎng)德國(guó)。它被認(rèn)為是歐洲最安全的國(guó)家之一，擁有許多文化、歷史和自然景點(diǎn)。柏林、斯圖加特、漢堡、紐倫堡和慕尼黑是到訪(fǎng)游客最多的城市。德國(guó)羅滕堡是歐洲最美麗的城鎮(zhèn)之一，藍(lán)天白云下的羅滕堡仿佛童話(huà)世界，美不勝收。

TOP8：土耳其 - 3760萬(wàn)國(guó)際旅游人數(shù)； 到2015年，土耳其是世界上訪(fǎng)問(wèn)量最大的國(guó)家之一。土耳其是歐亞大陸的交匯國(guó)，該國(guó)共有15處列入聯(lián)合國(guó)教科文組織世界遺產(chǎn)名錄的遺產(chǎn)，眾多的歷史古跡和文化多樣性是吸引國(guó)際游客主要原因。2017年主辦國(guó)際旅游節(jié)游客超過(guò)3760萬(wàn)。伊斯坦布爾土耳其最大的城市，著名的圣索非亞大教堂坐落在這座城市。格雷梅國(guó)家公園以其美麗的風(fēng)景而聞名，最佳的旅游方式是乘坐熱氣球俯瞰公園。

TOP7：英國(guó) - 3770萬(wàn)國(guó)際旅游人數(shù)； 英國(guó)受到許多歐洲和北美游客的青睞，因?yàn)樗臍v史遺跡，完善的旅游設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施以及該國(guó)的文化活力。倫敦是最受?chē)?guó)際游客歡迎的城市，倫敦橋，倫敦塔和倫敦眼都是熱門(mén)的目的地。2017年，它接待了3770萬(wàn)外國(guó)游客，創(chuàng)造了172億美元的收入。首都倫敦，是一個(gè)重要的國(guó)際化都市和金融中心，城市人口為1031萬(wàn)。它坐落在泰晤士河上，其歷史可以追溯到羅馬時(shí)代。乘坐“倫敦眼”摩天輪能俯瞰倫敦全景。

TOP6：墨西哥- 3930萬(wàn)國(guó)際旅游人數(shù)； 墨西哥位于美國(guó)和中美洲之間，墨西哥有31個(gè)州，首都是墨西哥城。墨西哥以太平洋和墨西哥灣的海灘而聞名，在墨西哥海岸線(xiàn)上擁有多達(dá)450個(gè)海灘。位于墨西哥的帝王蝶生物圈保護(hù)區(qū)是世界遺產(chǎn)，每年有數(shù)百萬(wàn)只蝴蝶進(jìn)入保護(hù)區(qū)。第二個(gè)著名的旅游景點(diǎn)是銅峽谷， 它比美國(guó)國(guó)家大峽谷還要大。墨西哥城的憲法廣場(chǎng)是世界上最大廣場(chǎng)之一，墨西哥城主教座堂、國(guó)家宮、聯(lián)邦區(qū)大樓和大神廟遺址在其周?chē)?/p>

TOP5：意大利 - 5830萬(wàn)國(guó)際旅游人數(shù)； 意大利歷史悠久，其大部分古遺址保存完好，使其對(duì)游客極具吸引力，是世界上訪(fǎng)問(wèn)量最大的國(guó)家之一。意大利有50個(gè)世界遺產(chǎn)， 羅馬斗獸場(chǎng)是世界上最壯觀的奇跡之一。 羅馬古跡、文藝復(fù)興時(shí)期的建筑和紀(jì)念兩次世界大戰(zhàn)的遺址，這些深深地吸引著世界游客。羅馬城是最古老的大都市之一，以其有影響的藝術(shù)、建筑和文化而聞名。佛羅倫薩大教堂、米蘭大教堂和比薩斜塔是世界著名的旅游地標(biāo)建筑。

TP4：中國(guó) - 6070萬(wàn)國(guó)際旅游人數(shù)； 中國(guó)擁有許多歷史、文化和自然的景觀，如中國(guó)長(zhǎng)城、黃山、少林寺、黃果樹(shù)瀑布、紫禁城和三峽，中國(guó)消費(fèi)便宜，且擁有良好的公共交通。據(jù)估計(jì)，到2020年，中國(guó)將成為世界上訪(fǎng)問(wèn)量最大的國(guó)家。中國(guó)最著名的旅游景點(diǎn)是中國(guó)長(zhǎng)城，它是世界上最長(zhǎng)的人造建筑物，長(zhǎng)21196公里。第二個(gè)最有名的景點(diǎn)是紫禁城，它是從明朝到清朝末（1420-1912）的皇宮，它由980棟建筑組成，有9000多個(gè)房間，占地約72公頃。

TOP3：美國(guó) - 7690萬(wàn)國(guó)際旅游人數(shù)； 美國(guó)紐約、洛杉磯、拉斯維加斯、邁阿密和檀香山等城市深受?chē)?guó)際游客喜歡，國(guó)家大峽谷、黃石國(guó)家公園和阿拉斯加群島最受歡迎的目的地之一，佛羅里達(dá)州的海灘也是世界上最好的目的地之一。密西西比河和密蘇里河是美國(guó)最長(zhǎng)的河流，也是世界第四長(zhǎng)的河流。尼亞加拉瀑布位于美加邊境，是世界上最美麗的瀑布之一，每年有1400多萬(wàn)游客，成為世界游客最多的旅游景點(diǎn)之一。

TOP2：西班牙 - 8180萬(wàn)國(guó)際旅游人數(shù)； 西班牙是一個(gè)具有熱帶風(fēng)情的旅游目的地，嚴(yán)重依賴(lài)旅游業(yè)，占其年度GDP的11％。西班牙既有大西洋和地中海的壯麗海灘，還有眾多地歷史遺跡以及熱鬧的節(jié)日和狂歡節(jié)，這些深深地吸引著國(guó)際游客前來(lái)旅游。最受歡迎的城市是巴塞羅那、馬德里和塞維利亞。古根海姆博物館是世界上最現(xiàn)代的建筑奇跡之一。巴塞羅那的圣家族大教堂是世界上最美麗的教堂之一，預(yù)計(jì)將于2026年完工。

TOP1：法國(guó) - 8690萬(wàn)國(guó)際旅游人數(shù)； 法國(guó)世界上最受歡迎的國(guó)家，2017年有8690萬(wàn)國(guó)際游客前往該國(guó)。巴黎、斯特拉斯堡、阿爾薩斯和里昂是吸引游客的主要城市。 法國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的9.7％來(lái)自旅游業(yè)，其中30％來(lái)自外國(guó)游客，70％來(lái)自國(guó)內(nèi)旅游。法國(guó)以時(shí)尚化妝品、美麗的藝術(shù)博物館而聞名。埃菲爾鐵塔是法國(guó)最有名的旅游地標(biāo)，乘坐電梯到塔頂?shù)赜^景平臺(tái)，可以俯瞰巴黎夜景全景。

2. 中國(guó)到歐洲旅游專(zhuān)列K19

北京出發(fā)到莫斯科的，只有豪華跟軟臥兩種，K1是從滿(mǎn)洲里出境到莫斯科。K19是從內(nèi)蒙古二連浩特出境到莫斯科，K1用時(shí)7天,K19用時(shí)6天還要辦蒙古的過(guò)境簽，票價(jià)都差不多，軟臥3200左右，豪華12000左右

3. 中國(guó)到歐洲旅游簽證要求

可以辦理，正常辦理簽證。如果是申請(qǐng)停留6個(gè)月以上的簽證才需要做肺結(jié)核檢查。另外這個(gè)規(guī)則一直都存在所以不算特殊情況也沒(méi)有特殊情況。所在國(guó)家的英國(guó)領(lǐng)館有權(quán)判定當(dāng)?shù)氐暮炞C申請(qǐng)最終的簽證結(jié)果、停留時(shí)間、有效期等。并沒(méi)有某項(xiàng)文件支持申請(qǐng)人一定會(huì)拿到2年多次往返的簽證。

4. 中國(guó)到歐洲旅游列車(chē)

中歐班列是指中國(guó)開(kāi)往歐洲的快速鐵路貨物運(yùn)輸班列，適合裝運(yùn)集裝箱的貨運(yùn)編組列車(chē)。

鋪劃的東、中、西三條通道中歐班列運(yùn)行線(xiàn)：

西部通道由我國(guó)中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境。

　中部通道由我國(guó)華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境。

　東部通道由我國(guó)東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿(mǎn)洲里（綏芬河）出境。

　　“中歐鐵路貨運(yùn)班列”不僅是連接中國(guó)與歐洲貿(mào)易運(yùn)輸?shù)奈锪魍ǖ?，更是助推?guó)內(nèi)商品通往歐洲國(guó)際性中轉(zhuǎn)樞紐的動(dòng)力引擎！

5. 中國(guó)到歐洲旅游,做船要多久

　　從中國(guó)可以坐火車(chē)或者郵輪去歐洲?！　∽疖?chē)，有K19次國(guó)際列車(chē) 北京--俄羅斯。發(fā)車(chē)時(shí)間:每周六 北京站23:00發(fā)車(chē) 隔周周五18:13抵莫斯科 。主要經(jīng)過(guò)沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱、滿(mǎn)州里、后貝加爾、伊爾庫(kù)茨克、新西伯利亞等站。還有K03次國(guó)際列車(chē) 北京 --經(jīng)烏蘭巴托--俄羅斯。途經(jīng)大同、二連、扎門(mén)烏德、烏蘭巴托、伊爾庫(kù)茨克、新西伯利亞等站?！　∽喆饕锹眯猩绨才诺挠屋?，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)有三條路線(xiàn)?！　?、上海往返 巡游愛(ài)琴海?！　?、北京往返，含岸上觀光?！　?、北京往返

6. 中國(guó)到歐洲旅游專(zhuān)列

1．中歐班列（重慶～杜伊斯堡）。從重慶團(tuán)結(jié)村站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國(guó)杜伊斯堡站，全程約11000公里，運(yùn)行時(shí)間約15天。貨源主要是本地生產(chǎn)的IT產(chǎn)品，2014年已開(kāi)始吸引周邊地區(qū)出口至歐洲的其它貨源。首列于2011年3月19日開(kāi)行，截至2014年8月1日，共開(kāi)行114列，其中2014年開(kāi)行22列。

2．中歐班列（成都～羅茲）。從成都城廂站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，至波蘭羅茲站，全程9965公里，運(yùn)行時(shí)間約14天。貨源主要是本地生產(chǎn)的IT產(chǎn)品及其它出口貨物。首列于2013年4月26日開(kāi)行，截至2014年8月1日，共開(kāi)行58列，其中2014年開(kāi)行26列。

3．中歐班列（鄭州～漢堡）。從鄭州圃田站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國(guó)漢堡站，全程10245公里，運(yùn)行時(shí)間約15天。貨源主要來(lái)自河南、山東、浙江、福建等中東部省市。貨品種類(lèi)包括輪胎、高檔服裝、文體用品、工藝品等。首列于2013年7月18日開(kāi)行，截至2014年12月17日，已累計(jì)開(kāi)行92班，累計(jì)承運(yùn)貨物4.26萬(wàn)噸，貨值總計(jì)約4.55億美元。其中，2014年承運(yùn)貨物3.37萬(wàn)噸，貨值累計(jì)4.05億美元。[3]

4．中歐班列（蘇州～華沙）。從蘇州始發(fā)，由滿(mǎn)洲里出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，運(yùn)行時(shí)間約15天。貨源為蘇州本地及周邊的筆記本電腦、平板電腦、液晶顯示屏、硬盤(pán)、芯片等IT產(chǎn)品。首列于2013年9月29日開(kāi)行，截至2014年8月1日，共開(kāi)行16列，其中2014年開(kāi)行15列。

5．中歐班列（武漢～捷克、波蘭）。從武漢吳家山站始發(fā)，由經(jīng)阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達(dá)波蘭、捷克斯洛伐克等國(guó)家的相關(guān)城市，全程10700公里左右，運(yùn)行時(shí)間約15天。貨源主要是武漢生產(chǎn)的筆記本電腦等消費(fèi)電子產(chǎn)品，以及周邊地區(qū)的其它貨物。首列于2012年10月24日開(kāi)行，截至2014年8月1日，共開(kāi)行10列，其中2014年開(kāi)行9列。

6．中歐班列（長(zhǎng)沙～杜伊斯堡）。始發(fā)站在長(zhǎng)沙霞凝貨場(chǎng)，具體實(shí)行“一主兩輔”運(yùn)行路線(xiàn)?！耙恢鳌睘殚L(zhǎng)沙至德國(guó)杜伊斯堡，通過(guò)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)，全程11808公里，運(yùn)行時(shí)間18天，2012年10月30日首發(fā)。“兩輔”一是經(jīng)新疆霍爾果斯出境，最終抵達(dá)烏茲別克斯坦的塔什干，全程6146公里，運(yùn)行時(shí)間11天；“兩輔”另一條經(jīng)二連浩特(或滿(mǎn)洲里)出境后，到達(dá)俄羅斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，運(yùn)行時(shí)間13天(或15天)。[4]

7．中歐班列（義烏～馬德里）。自義烏鐵路西站始發(fā)，作為鐵路中歐班列重要組成部分，中歐班列(義烏-馬德里)的首發(fā)線(xiàn)路,將貫穿新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，從義烏鐵路西站到西班牙馬德里，通過(guò)新疆阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、法國(guó)、西班牙，全程13052公里，運(yùn)行時(shí)間約21天。首趟中歐班列(義烏-馬德里)有41節(jié)列車(chē)，運(yùn)載82個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱出口，全長(zhǎng)550多米，于2014年11月18日上午11點(diǎn)多首發(fā)，是目前中國(guó)史上行程最長(zhǎng)、途經(jīng)城市和國(guó)家最多、境外鐵路換軌次數(shù)最多的火車(chē)專(zhuān)列。

與其它“中歐班列”相比，“義新歐”創(chuàng)下了五個(gè)第一：

一是運(yùn)輸線(xiàn)路最長(zhǎng)。比原來(lái)線(xiàn)路最長(zhǎng)的“蘇滿(mǎn)歐”班列(全程11200公里)長(zhǎng)1850公里，是所有中歐班列中最長(zhǎng)的一條。

二是途經(jīng)國(guó)家最多。除了中國(guó)、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)外，還增加了法國(guó)、西班牙，共計(jì)8個(gè)國(guó)家，幾乎橫貫整個(gè)歐亞大陸。

三是國(guó)內(nèi)穿過(guò)省份最多。從浙江出發(fā)橫貫東西，經(jīng)過(guò)安徽、河南、陜西、甘肅，在新疆阿拉山口口岸出境，共計(jì)6個(gè)省(自治區(qū))。

四是境外鐵路換軌次數(shù)最多。其它“中歐班列”在哈薩克斯坦、波蘭兩次換軌，“義新歐”中歐班列(義烏-馬德里)還需在法國(guó)與西班牙交界的伊倫進(jìn)行第三次換軌。

五是與第一批列入“中歐班列”序列的重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州城市相比，義烏是唯一一個(gè)開(kāi)通中歐班列的縣級(jí)城市。

上述班列開(kāi)行初期，各地政府通過(guò)補(bǔ)貼等措施培育市場(chǎng)，為保證班列穩(wěn)定開(kāi)行，樹(shù)立中國(guó)至歐洲鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)品牌和“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施提供了有力支撐。

7. 中國(guó)到歐洲旅游列車(chē)車(chē)速

高鐵兩道軌道基本路基寬度12M；兩條線(xiàn)路之間至少6M，鐵路鋼軌頂面寬度是70mm;

鋼軌頂面寬度是70mm;：1特重型、重型軌道的路基面寬度為無(wú)縫線(xiàn)路軌道、Ⅲ型混凝土枕的標(biāo)準(zhǔn)值。對(duì)重型軌道，當(dāng)采用Ⅱ型混凝土枕時(shí)，路基面寬度應(yīng)減小0.1m；當(dāng)采用有縫線(xiàn)路軌道標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，路基面寬度應(yīng)減小0.3m。

2次重型軌道的路基面寬度為無(wú)縫線(xiàn)路軌道、Ⅱ型混凝土枕的標(biāo)準(zhǔn)值。當(dāng)采用有縫線(xiàn)路軌道時(shí)，路基面寬度應(yīng)減小0.2m。

3中型、輕型軌道的路基面寬度為有縫線(xiàn)路軌道、Ⅱ型混凝土枕的標(biāo)準(zhǔn)值。

4 采用大型養(yǎng)路機(jī)械的電氣化鐵路，當(dāng)接觸網(wǎng)的立柱須設(shè)在路肩上時(shí)，直線(xiàn)地段路基面寬度應(yīng)滿(mǎn)足以下標(biāo)準(zhǔn)：?jiǎn)尉€(xiàn)鐵路不小于7.7m；雙線(xiàn)鐵路160km/h不小于11.9m（其它不小于11.7m）。表中寬度不滿(mǎn)足該標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)采用該標(biāo)準(zhǔn)。

8. 中國(guó)到歐洲旅游線(xiàn)路

條條道路通羅馬，同樣，從亞洲（東部）到達(dá)歐洲（中西部）路線(xiàn)也很多，即便某一個(gè)方向上也并非總是拘泥于走廊那樣的固定路線(xiàn)——當(dāng)然，還是有一些關(guān)鍵的關(guān)隘要道。

總體上說(shuō)，北線(xiàn)經(jīng)由歐亞大草原的路線(xiàn)最為寬廣，從最東部的中國(guó)內(nèi)地向西北進(jìn)入蒙古草原（或經(jīng)由河西走廊）、再向西至天山南部、過(guò)蔥嶺（今帕米爾高原）及其北部的幾個(gè)關(guān)隘（如瓦罕走廊、阿拉山口等）進(jìn)入吐火羅斯坦（今中亞五國(guó)東南部及阿富汗大部），于此處，北線(xiàn)與中線(xiàn)分離，向北繞里海進(jìn)入可薩汗國(guó)（之前為西徐亞人國(guó)度，近哈薩克中部西部、南俄和烏克蘭南部）；此時(shí)已如歐洲境內(nèi)，又可再沿里?；蚝诤７礁呒铀魃竭M(jìn)入亞美尼亞、安納托利亞渡過(guò)赫勒斯龐海峽（即達(dá)達(dá)尼爾）進(jìn)入巴爾干南部，或者穿越可薩汗國(guó)一路向西沿著多瑙河進(jìn)入歐洲中部。

中線(xiàn)前面是和北線(xiàn)一致的，但在吐火羅斯坦改為向南，一方面連結(jié)通向南亞的道路，一方面向西南向進(jìn)入波斯，再穿越波斯高原進(jìn)入兩河流域，或北上亞美尼亞，最終從小亞細(xì)亞進(jìn)入希臘。

南線(xiàn)是從中國(guó)西南穿越橫斷山區(qū)進(jìn)入阿薩姆，進(jìn)入向西進(jìn)入印度，沿著恒河上溯至旁遮普，從而進(jìn)入印度河流域，進(jìn)而沿河至入?？谠傺睾０段餍羞M(jìn)入俾路支斯坦、波斯灣，再向西進(jìn)入兩河流域南部及敘利亞南部、巴勒斯坦一帶。最終可通過(guò)北非海岸由直布羅陀進(jìn)入西南歐，或于中線(xiàn)合并進(jìn)入巴爾干半島。

以上是陸路，海路則可以是上述任一路線(xiàn)中的補(bǔ)充，比如南線(xiàn)可先通過(guò)中國(guó)南部海港經(jīng)由東南亞進(jìn)入印度海港，在該陸路，或者再往西由紅海在埃及登岸。

9. 中國(guó)到歐洲旅游簽證

歐洲國(guó)家與中國(guó)之間的旅行仍是暫停的，原則上在對(duì)等的情況下，歐洲國(guó)家允許中國(guó)人到歐洲地區(qū)，但中國(guó)政府目前還未給予。總之，使館目前不能簽發(fā)歐洲旅游簽證，直至另行通知。根據(jù)情況，簽證只限于特別情況下的案例，例如：國(guó)家/公共利益、受難或特殊必要的案例。